새로운 4 륜 구동 BMW M3 및 M4 경쟁 XDrive Designs

BMW는 M3뿐만 아니라 최신 핫 컴팩트 이그제큐티브 살롱 및 새로운 4 륜구동 버전의 M4 라인업을 강화했습니다. 쿠페.
7 월부터 생산 된 새로운 BMW M3 Competition XDRIVE와 BMW M4 Competition XDRIVE 디자인은 각각 77,015 파운드의 가격과 £ 78,315의 가격으로, 후방 드라이브 모델 위에는 2,200 파운드가 추가로 자동차와 트럭이 표시됩니다. BMW가 처음으로 4 륜구동 시스템으로 메르세데스 -AMG C 63 라이벌을 제공하기로 결정했습니다.

새로운 BMW M4 경쟁 2021 검토

자동차와 트럭은 모두 503bhp를 설정하는 트윈 터보 차저 3.0 리터 직선형 엔진을 사용하여 650nm의 토크를 사용하여 8 단 자동 기어 박스를 사용하여 XDRIVE 시스템으로 전송됩니다.
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성능의 경우 XDRIVE 시스템의 여분의 무게는 추가 트랙션으로 균형을 이룹니다. 자동차와 트럭 모두 정지 상태에서 62mph를 치는 데 3.5 초가 걸리며, 이는 리어 휠 드라이브 상대에 기록 된 공식 시간보다 0.4 초 더 빠릅니다. . 최고 속도는 디지털로 155mph로 제한됩니다.
BMW는 XDRIVE 시스템이 더 큰 M5 Competition Super Saloon에서 발견 된 설정과 동일한 후방 바이어스 토크 분포를 자랑한다고 선언합니다.
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둘 다 BMW의 활성 M 차이가 장착되어 있으며, 이는 뒷바퀴 사이의 토크의 완전히 가변적 인 분포를 제공합니다. 전송 상황의 멀티 플레이트 클러치는 전면과 리어 액슬 사이의 총 변동성을 제공합니다. BMW의 주장에 따르면, 관리 시스템은 슬립 투여와 전면에서 리어 액슬로의 휠 속도의 차이를 원활하게 처리하고 트랙션 관리 중재가 필요하지 않음을 의미합니다.
독일 브랜드는 두 차량의 전면 서스펜션을 재 설계했으며 XDRIVE 변형은 맞춤형 서스펜션 형상이있는 새로운 이중 조인트 스프링 전면 액슬을 얻습니다. 조향 비율도 마찬가지로 새로운 드라이브 라인에 맞게 수정되었습니다.
자동차와 트럭이 모두 4WD 설정으로 기본값이지만 드라이버는 리어 액슬로 전송되는 높은 수준의 토크로 4WD 스포츠 모드를 선택하거나 안정성 관리로 순수한 리어 휠 드라이브를 위해 전면 액슬을 완전히 분리 할 수 ​​있습니다. .
리어 휠 드라이브 자동차 및 트럭의 M 드리프트 분석 프로그램뿐만 아니라 10 단계 조정 가능한 트랙션 관리 시스템이 도입됩니다.
M4 라인업뿐만 아니라 M3에 추가가 추가되었습니다. 다음 BMW M4 컨버터블은 올해 말에 데뷔 할 예정이며, BMW는 마찬가지로 M3의 투어링 부동산 버전이 개발 중인지 확인했습니다.

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