프리미엄 하이브리드 자동차는 플러그인 기술을 특징으로하는 경향이 있으며,이 장비는 일반적으로 비용에 추가되지만 프리미엄 장치의 높은 가격 라벨은 큰 페널티.
메르세데스 E- 클래스는이 상에 익숙하지 않으며, 작년 에이 카테고리에서 공을 픽업 한 2 개 플러그인 오퍼링 으로이 범주에서 공을 픽업했습니다. 2020 년 자동차에 대한 업데이트는 호소에 추가되었으므로 가솔린 E 300 E와 터보 디젤 E 300 DE를 사용하면 Mercedes E-Class는 다시 한 번 우리의 프리미엄 하이브리드 자동차입니다.
New Mercedes E 300 E 2021 검토
우리는이 2020 E-Class가받은 조정을 이미 다루었 고, 선호하는 경영진 모델을 만들었고, 플러그인 파워 트레인은 그들이 제공하는 전기 지지대 덕분에 엔진에서 부하를 가져 가서 미완료에 추가합니다. 오두막 내부의 분위기.
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통계는 인상적입니다. E 300 E는 2.0 리터 4 기통 터보 차저 가솔린 엔진을 13.5kWh 리튬 이온 배터리와 총 316bhp의 전기 모터 설정과 결합합니다. 그것은 Hot Hatchback Award를 수상한 Honda Civic Type R만큼입니다.
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E 300 DE는 동일한 배터리 및 모터 설정과 결합 된 2.0 리터 디젤 엔진을 사용하여 302bhp에서 약간 적은 전력을 제공하지만 동일한 700nm의 토크는 생각보다 훨씬 빠릅니다. 그러나이 수업은 강력한 속도보다는 효율성과 약간의 사치에 관한 것입니다. 두 모델 모두 전력만으로 34 마일을 커버하고 전기 모드에서 최대 30mph로 이동하지만 전기 모터가 연소 엔진을 조용히하고 즉각적인 즉각적인 주어지면 자체 장치에 남겨두면 가장 잘 작동합니다. 가속도 증가.