메르세데스는 완전히 새로운 모델 인 CLS 촬영 브레이크로 스타일 프로그램을 다시 설정하고 있습니다. CLS가 2004 년에 4 도어 쿠페 섹션을 제작 한 것처럼, 아우디 A7과 BMW 6 시리즈 Gran Coupe는 준수 한 것을 고려한 것입니다. 슈팅 브레이크는 부동산의 실용성을 쿠페 스타일과 결합합니다.
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전면 그릴에서 윈드 스크린 상단까지 스타일은 기본 CLS와 유사합니다. 그러나 뒤에서 뻗어있는 지붕과 뒷바퀴 아치 너머로 아크 라인은 슈팅 브레이크에 특수 프로파일을 제공합니다.
뒷면에는 수평 크롬 막대와 훨씬 더 똑바로 후면 화면이 결합 된 것과 똑같은 랩 어라운드 테일 라이트가 있습니다.
부피가 큰 외관에도 불구하고 사격 브레이크는 기본 CLS보다 3mm 더 낮고 3mm 더 낮습니다. 그러나 590 리터의 부팅 공간이있는 추가 실용성이 많이 있으며 뒷좌석이 아래로 내려 가면서 1,550 리터로 상승합니다.
요트의 세계를 향한 끄덕임으로, 부츠 바닥은 체리 나무 데크에서 완성 될 수 있으며, 알루미늄 레일이 상감되거나 애완견이 뒤에서 움직이는 것을 원하지 않으면 카펫이 표준으로 온다.
후면 벤치에는 2 개의 전용 좌석과 세 번째 여행자가 중간에 퍼치는 면적을 갖추고 있으며 나머지 내부 피팅은 CLS와 유사합니다. 고객은 5 개의 인테리어 색상, 3 개의 높은 품질의 가죽 및 3 가지 특수 목재 트림 유형 중에서 선택할 수 있습니다. 메르세데스에서 처음으로 도자기에서 약간의 내부 트림을 구입할 수도 있습니다.
11 월에 소개에서 두 가지 엔진 옵션 만 사용됩니다. 디젤은 모두 7 단 자동 변속기와 스톱 스타트가 표준으로 장착 된 두 가지 모두에 사용됩니다.
엔트리 레벨 디자인은 CLS250 CDI로 201BHP와 500nm의 토크를 생성합니다. CO2 배출뿐만 아니라 연료 사용량은 각각 139g/km – 1mpg, 기본 CLS보다 4g/km 더 나쁩니다. 추가 중량으로 성능이 둔화됩니다 -0-62mph는 0.3 초 더 오래 걸리며 이는 7.8 초를 나타냅니다.
품종의 최상위 (CLS63 AMG 변형이 최소한 도착할 때까지)는 CLS350 CDI이며 261bhp와 3.0 리터 V6의 620nm 토크가 있습니다. 연료 사용량과 CO2 배출량은 159g/km뿐만 아니라 47mpg로 향상되며 0-62mph는 기본 자동차보다 4 분의 1 초 더 긴 6.6 초가 걸립니다.