정확히 10 년 전, 이번 주에는 자동차가 독자들에게 새로운 기아 시아를 소개하는 기능을 실행했습니다. 그들은 그럴 자격이있는 것처럼 적절하게 감동했습니다. CEE는 사업을 가볍게 유명한 예산 계획 브랜드에서 진정한 주류 경쟁자로 변화시키는 프로세스를 시작한 자동차와 트럭이었습니다.
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솔직히 여정은 놀랍습니다. 수많은 구매자들이 고품질의 놀라운 도약과 매력적인 7 년 보증으로 울부 짖었습니다.
그러나 회사는 다음에 어디로 가나 요? 이번 주에 CEE의 기능 이후 10 년이 지난 후, 우리는 가장 최근의 기아 인 새로운 리오 슈퍼 미니를 평가했으며 실제로는 약간 압도적입니다. 독립적으로는 완벽하게 허용되지만 VW 폴로와 고품질을 위해 VW 폴로와 스즈키의 발레노가 가치를 위해 일치하지 않았으며, 대량 시장에서 약간의 사람의 토지로 떨어졌습니다. 아마도 전임자로부터 물러 났을 것입니다.
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당신은 가장 최근의 Sportage에 대해서도 똑같이 언급 할 수도 있습니다. 마지막 디자인은 널리 사랑되었지만 가장 최근의 자동차와 트럭은 혁명적이며 덜 획득 된 맛뿐만 아니라 비슷하지만 덜 응집력있는 스타일링을 사용합니다.
내 마음에,이 두 차량과 트럭은 기아가 직면 한 문제를 요약합니다. 새로운 구매자들의 무리를 끌어 들이면서 정확히 어떻게 변환을 소외시키지 않고 어떻게 혁신하고 발전합니까?
해결해야 할 더 많은 문제가 있습니다. 가격. 기아는 더 이상 구매자를 끌어 들이기 위해 이것을 의지 할 수 없습니다. 우리가 평가 한 RIO는 £ 16,295였으며, 그 옆에있는 폴로보다 약 1,205 파운드가 훨씬 더 비쌉니다. 그것은 어려운 판매입니다.
그렇습니다. 보증은 항상 사람들을 끌어 들이고 스팅어는 브랜드의 명성에 대한 스타드를 뿌릴 것입니다. 그러나 기아가 진정으로 필요로하는 것은 자동차에 대한 정체성을 훨씬 더 많이 확립하는 것입니다. 주류에 침입하는 것은 한 가지 일이었습니다. 이제 자체 틈새 시장을 조각하면 조금 더 어려워 질 수 있습니다.
기아의 현재 위치에 대해 무엇을 믿습니까? 아래를 이해해 보자 …