운전 기사에 의해 혼란스러워하는 운전자는 주간 주행 조명 (DRL)과 자동차에 적합 해야하는 법적 요구 사항이 무엇인지에 따라 혼란스러워합니다.
2,061 명의 운전자에 대한 RAC 의견 패널 조사에 따르면 운전 기사의 62 %가 다른 자동차와 밴이 뒤로 불을 켜지 않고 둔한 흐린 흐름 조건에서 운전하는 것을 보았지만 앞면에 조명이 켜져 있다고 지적했습니다. 15 %는 이것을 발견하지 못했고 23 %는 확실하지 않다고 답했습니다.
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DRLS는 2011 년을 고려하여 모든 새로운 EU 자동차 및 소규모 밴 앞에 합법적으로 장착해야했지만 일부 생산자는 후면에 포함시키기를 선택하더라도 이것은 강제적이지 않습니다.
설문 조사 응답자들이 자동차를 운전하는 자동차가 자주 DRL을 가지고 있는지 물었을 때 47 %는 그렇지 않다고 말했으며 29 %는 전선에만 있다고 말했으며 14 %는 전선에 있다고 응답했다. 뒤쪽. 또한 8 %는 자동차가 전면에 DRL을 가지고 있었지만 후면에 대해서는 확실하지 않다는 것을 알고있었습니다.
RAC Road 안전 대변인 Pete Williams는 다음과 같이 말했습니다 :“이것은 많은 운전자들이 앞면에 자동으로 켜지는 주행 조명이 있기 때문에 켜져 있다는 것을 믿는 후방 조명없이 운전하고 있음을 암시하기 때문에 매우 걱정스러운 발견입니다. 뒤쪽.
“대안 적으로, 그리고 아마도, 그리고 아마도,이 운전 기사는 단순히 빛의 조건이 담긴 조명이나 사이드 라이트를 켜는 장점이있을만큼 나쁘지 않은 결정을 내릴 수있었습니다.”
그는 운전사에게 자동차에 DRL이 장착되어 있는지 여부와 전면 또는 후면에 있는지 확인하도록 권장했습니다.
EU는 2003 년에 DRLS의 효과를 조사했으며 조명이 장착 될 때 5 ~ 15 % 사이의 다당 충돌이 감소했을 가능성이 있음을 발견했습니다. 그러나 2008 년 미국의 미국 연구에 따르면 동일한 수치를 0.3 %로 페깅함으로써 이에 모순되었습니다.
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