Alfa Romeo는 마침내 제네바 모터쇼에서 4C Sports Automobile의 전체 생산 버전을 공개했습니다.
4C의 외부 스타일링은 2011 년 제네바 모터쇼에서 처음 볼 수있는 원래의 개념에 충실한 것으로 남아 있습니다. 로드스터는 길이가 2 미터, 높이 1.18 미터에 불과한 Lotus Elise와 비슷합니다. 엄격한 2 인승.
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그것은 Alfa가 “giulietta의 Quadrifoglio Verde 버전에서 엔진의 진화”라고 부르는 것에 구동됩니다. 그 차에서 1.75 리터 4 기통 터보는 235bhp를 생산하지만 4c에서 275bhp와 비슷합니다.
스티어링 칼럼 장착 패들이 수동 교대 근무를 제공하는 6 단 TCT 듀얼 클러치 상자를 통해 뒷바퀴로 전송됩니다. 인테리어의 독점적 인 스파이 샷은 또한 큰은 DNA 컨트롤러를 보여줍니다.
이것은 일반적인 역동적이고 자연스럽고 전천후 옵션 위에 레이스 모드를 제공합니다. 그림은 모든 디지털 기기 클러스터도 보여줍니다.
피부 아래에는 탄소 섬유 섀시가 있습니다. 이를 통해 무게를 줄이면 4C에 포르쉐 케이맨 R 리바일 력 전력 대 무게 비율이 톤당 250bhp 이상입니다. 가격은 또한 케이맨과 경쟁해야합니다.
자동차의 내부는 카본 섬유에 의해 지배되는데, 이는 덮개가없는 섀시의 일부입니다. 그러나 대시 보드 및 도어 패널은 아스팔트 모양을 얻습니다. Alfa Romeo에 따르면 운전자 지향 컨트롤은 오토바이 레이싱 및 레이스 자동차의 세계에 영향을받으며 적색 스티칭과 헤드 레스트에 스티치 된 Alfa Romeo 배지가있는 가벼운 가죽 스포츠 시트가 제공됩니다. 4C는 또한 수동 기어 변경을위한 스티어링 휠 장착 패들을 가져옵니다.
자동차는 이탈리아 모데나에있는 Maserati ‘s Plant에서 Alfa를 위해 지어 질 것입니다.